Le processus de travail réel du moteur multicylindre sera plus compliqué, mais pour les pilotes, il suffit de comprendre son processus de travail de base, généralement, le moteur multicylindre de moto Cela fonctionne de manière très similaire au moteur monocylindre, mais parce qu’il y a un ou plusieurs cylindres, le fonctionnement de toute la machine a une performance de « relais ».

C’est-à-dire que le processus de travail de chaque bloc-cylindres du moteur multicylindre est indépendant et n’affectera pas les autres blocs-cylindres, mais ne fera que maximiser la puissance de l’ensemble de la machine, ce qui est également l’idée la plus originale de développer le moteur multicylindre, donc s’il n’y a pas d’amélioration des performances du moteur à combustion interne,  Le moteur multicylindre n’est pas aussi bon que le moteur monocylindre.

Étant donné que chaque bloc-cylindres d’un moteur multicylindre fonctionne indépendamment, cela signifie-t-il que la moto peut toujours rouler normalement lorsqu’un bloc-cylindres est éteint?

Il semble qu’il n’y aura pas de réponse standard à cette question dans le Knight Share, pour la simple raison que la question de savoir si la moto peut continuer à conduire dans cet état dépend entièrement de l’endroit où le véhicule actuel fonctionne mal.

Si cet état n’est qu’un simple système d’alimentation en carburant ou un décrochage monocylindre causé par l’allumage, la moto peut être conduite et le processus n’est rien de plus qu’une performance de puissance insatisfaisante.

Mais s’il est causé par une défaillance mécanique à l’intérieur du bloc-cylindres, il ne doit pas continuer à rouler, la raison est très simple Puisqu’il s’agit d’une défaillance mécanique interne causée par le calage du moteur, une fois que vous continuez à rouler, cela ne fera que rendre ce défaut de plus en plus grave, et même il peut être possible de mettre le moteur au rebut directement à cause de la conduite forcée,  Il est donc préférable de ne pas continuer à conduire une moto en partant du principe de savoir qu’un bloc-cylindres est éteint.

Selon le niveau technique du système d’allumage de la moto et du système d’alimentation en carburant à ce stade, ils provoquent le décrochage d’un certain bloc-cylindres du moteur n’est pas très probable, mais la probabilité de défaillance mécanique d’un seul bloc-cylindres sera relativement grande, donc sous une telle prémisse, tant que vous pouvez sentir que le moteur a un problème,  Le pilote partage le conseil de ne pas continuer à rouler, car quel que soit le type de défaillance mécanique causée par le décrochage, cela causera des dommages secondaires au bloc-cylindres.

Dans l’ensemble, lors de l’utilisation de motos multicylindres, une fois qu’il est constaté que la puissance chute trop vite, il y a aussi une augmentation significative de la consommation de carburant, alors la première chose à faire devrait être de suspecter, si un certain bloc-cylindres ne fonctionne pas, de sorte que sous la prémisse, il est nécessaire de vérifier l’état de fonctionnement de chaque bloc-cylindres par des moyens techniques,  Et pour l’utilisateur, la chose la plus importante à faire à l’heure actuelle est d’arrêter le moteur et de trouver un moyen de traîner le véhicule jusqu’au point de maintenance pour inspection, plutôt que de continuer à rouler de force sur la route.